Реализация магистральных железнодорожных рельсов на территории РФ осуществляется крупными металлургическими предприятиями и надёжными поставщиками металла.
Рельсы для магистральных путей производятся по строгим стандартам, применяемые на главных направлениях, где реализуется интенсивное скоростное движение и наблюдается большая грузонапряжённость.
Основные типы магистральных рельсов:
Для колеи 1520 мм чаще всего выбирают рельсы типа Р65. Реже используются Р75 (для особо тяжёлых грузов) и Р50.
Классификация рельсов по состоянию предусматривает три категории:
Термоупрочнённые новые рельсы представляют собой наиболее надёжную продукцию текущего года. Категория ДТ350, предполагающая дифференцированную термообработку, оптимальна для магистралей. Такие рельсы рассчитаны на колоссальные динамические воздействия и служат до 500 млн тонн брутто‑прохода.
Лежалые рельсы из госрезерва — это новая продукция прежних лет, находившаяся на хранении. Отсутствие износа гарантирует отличное качество, а стоимость оказывается ниже, чем у современных партий.
Старогодние (б/у I группы) — рельсы, снятые с главных путей при плановой замене, в частности, когда достигнут норматив по тоннажу, но не имеющие критического износа. Подходят для путей с меньшей нагрузкой — промышленных и вспомогательных.
Варианты покупки магистральных рельсов:
Поставки обеспечивают ведущие федеральные производители и металлодистрибьюторы купить рельсы железнодорожные новые.
При покупке важно обращать внимание на следующие параметры:
Стандартная длина рельсов — 12,5 либо 25 м. На бесстыковых участках формируют плети до 800 м путём сварки.
Наличие болтовых отверстий: рельсы могут поставляться просверлёнными под стыковые накладки или чистыми (без отверстий).
Для производства рельсов обычно берут сталь К76 или Э76, отличающуюся высокой чистотой состава.
Средняя цена нового магистрального рельса Р65 категории ДТ350 варьируется в зависимости от объёма закупки и региона доставки, в среднем находясь в диапазоне 90 000–120 000 руб./т (или примерно 6 000–8 000 руб. за метр при весе 64,88 кг). Цена б/у рельсов (I группы) зачастую ниже на 30–50 %.