Annecy Sports Orientation

Modifiez cette page et cliquez sur « Enregistrer ». Voyez le guide de mise en page pour une aide à propos du formatage. Veuillez ne modifier cette page que si vous pouvez l'améliorer. Si vous souhaitez faire des tests, faites vos premiers pas dans le bac à sable.

====== новые рельсы р 75 ======
Рельсы для железных дорог — это надежные стальные балки специального профиля, которые служат основным элементом верхнего строения пути. Их размещают на опоры (шпалы) и скрепляют с ними, формируя две параллельные нити — железнодорожную колею. Именно по ней движутся колеса локомотивов, вагонов и другого подвижного состава.

Конструкция и назначение [[https://tdtransmet.ru/product/relsy-zheleznodorozhnye-r-50/|рельсы железнодорожные р 50]]

Профиль рельса напоминает двутавровую балку и состоит из три главные части:

Рабочая поверхность — верхний изогнутый элемент, которая непосредственно контактирует со стальными колесами поезда. Такая геометрия гарантирует надежное сцепление, задает движение колесной пары и уменьшает трение.

Соединительный участок — объединяет головку с основанием, удерживая изгибающие нагрузки.

Подошва («нога») — широкий нижний сегмент, которая фиксируется к шпалам с помощью подкладок и костылей (или болтов). Она передает давление от проходящего поезда на значительную площадь шпалы, исключая проседание пути в грунт.

Главная задача рельсов — принимать колоссальное вертикальное давление от поездов, передавать его на шпалы и далее на земляное полотно, а также гарантировать стабильную траекторию движения без бокового смещения.

Материалы и производство

Для изготовления берут специальную премиальную углеродистую или легированную сталь (например, марки М76Т или М76Т). В России широко применяются следующие типы рельсов широкой колеи, где цифра отражает округленную массу одного метра изделия:

Р65 — самый массовый стандарт для главных путей железных дорог РФ;
Р50 — используется на путях с меньшей грузонапряженностью;
Р75 — применяется на особо загруженных участках и магистралях.

Рельсы подвергаются обязательную термическую обработку (закалку), что придает их поверхности сверхтвердость для износостойкости, при этом не теряя вязкую сердцевину для сопротивления ударным нагрузкам.

Разделение по сфере применения

Помимо магистральных железнодорожных, существуют узкоколейные (для шахт и торфоразработок), крановые (для портовых перегружателей), трамвайные (желобчатые) и контррельсы (устанавливаются внутри колеи на кривых для предотвращения схода поезда).

Résumé

Note : En modifiant cette page, vous acceptez que le contenu soit placé sous les termes de la licence suivante : CC Attribution-Share Alike 4.0 International