Реализация магистральных железнодорожных рельсов на территории РФ осуществляется ведущими производителями металлопроката и крупными металлотрейдерами.

Магистральные рельсы — это изделия высшего качества, предназначенные для укладки на главных путях, где актуально движение на скорости до 140–250 км/ч и наблюдается большая грузонапряжённость.

Ключевые разновидности магистральных рельсов:

Для колеи 1520 мм чаще всего выбирают рельсы типа Р65. Реже используются Р75 (для особо тяжёлых грузов) и Р50.

Классификация рельсов по состоянию предусматривает три категории:

Новые термоупрочнённые — самые прочные изделия текущего года выпуска. Категория ДТ350, предполагающая дифференцированную термообработку, оптимальна для магистралей. Благодаря высокой прочности срок эксплуатации достигает 500 млн тонн брутто‑прохода.

Лежалые рельсы из госрезерва — это новая продукция прежних лет, находившаяся на хранении. Имеют идеальное состояние металла без износа, но стоят дешевле текущих новинок.

Старогодние (б/у I группы) — рельсы, снятые с главных путей при плановой замене, в частности, когда достигнут норматив по тоннажу, но сохраняющие допустимые параметры состояния. Подходят для путей с меньшей нагрузкой — промышленных и вспомогательных.

Где купить магистральные рельсы?

Поставки обеспечивают ведущие федеральные производители и металлодистрибьюторы рельсы железнодорожные р 65.

Ключевые параметры, которые следует учитывать при покупке:

Длина: стандартная мерная длина составляет 12,5 м или 25 м. При устройстве «бархатного» пути рельсы сваривают в плети протяжённостью до 800 м.

Важен вопрос отверстий: возможна поставка с готовыми отверстиями под накладки либо без них.

Для производства рельсов обычно берут сталь К76 или Э76, отличающуюся высокой чистотой состава.

Цена на новые рельсы Р65 ДТ350 формируется с учётом объёма заказа и расстояния доставки, в среднем находясь в диапазоне 90 000–120 000 руб./т (или примерно 6 000–8 000 руб. за метр при весе 64,88 кг). Старогодние рельсы могут стоить на 30–50 % дешевле новых.